Schneiderlastwagen Leasing an Ihre Flotte

Das Leasing ist aus vielen Gründen zu einer häufigen Möglichkeit, Lift-LKWs zu erwerben, insbesondere aus geschäftigen Standorten mit hohem Volumen. Zum einen befreit es Capex für andere Projekte wie das Hinzufügen von Gebäuden oder Produktionsmaschinen. Zweitens bietet es einen vorgefertigten Zeitrahmen für den Übergang zu neueren Geräten, anstatt zu versuchen, eine vollständige Lebensdauer aus älteren Einheiten herauszuholen, die wahrscheinlich nicht so produktiv sind wie neuere.

[Für die stärkeren Gebrauchsstandorte, an denen der Einsatz von Lift -Lkws ein wesentlicher Bestandteil des Geschäfts ist, wo sie den ganzen Tag für eine oder mehrere Schichten auf Liftwagen fahren, ist [Leasing] die Hauptmethode, um neue Geräte und sogar einige gebrauchte Geräte zu erwerben. " Laut Duane Hardy, Präsidentin von Forklift Systems, einem in Nashville ansässigen Hubkupplernhändler.

[Leasing hat mehrere Vorteile, einschließlich des Aufbewahrungskapitalbudgets ", sagt Hardy. [Ein weiterer Faktor, den Unternehmen wie das alles mögen, besteht Es und findet eine Mietvereinbarung, die übereinstimmt, da Sie wissen, dass Sie sie am Ende dieses Begriffs durch eine neue Einheit ersetzen werden. "

Hardy sagt an Websites mit geringerem Volumen mit relativ niedrigen Laufzeitstunden, die ein Kapitalkauf immer noch sinnvoll machen kann, aber für geschäftigere Betrieb Ausfallzeit. [Wir glauben daran für unser eigenes Geschäft, für unsere Service -Trucks “, sagt Hardy.

Leasing hat seine Nuancen, selbst für Standorte, die dazu geneigt sind. Ein Ratschlag, den Hardy hat, ist, dass es hilft, die verschiedenen Anwendungen zu kennen und Muster für verschiedene LKWs in Ihrer Flotte zu verwenden, und die Mietverträge entsprechend anpassen. Zum Beispiel können Lastwagen beim Empfang sehr stark genutzt werden und benötigen mehr Stunden in den Mietvertrag, während Lastwagen, die für Wartung oder andere Zwecke verwendet werden Einheiten.

Ein weiterer Leasingtrend ist die Stunde, eine flexible Vertragsvereinbarung, bei der sich Gebühren biegen können, basierend darauf, wie viel ein LKW tatsächlich verwendet wird. Das Konzept hat in Europa begonnen, festzustellen, stellt David Jarr, General Manager für Händlerentwicklung bei Lift Truck OEM Mitsubishi Logisnext Americas, fest.

[In den Vereinigten Staaten entwickeln sich Power-by-the-Stunde- oder Pay-per-Use-Ansätze weiter und erlangen eine gewisse Traktion, da bestimmte OEMs und unabhängige Händler ähnliche Angebote für gezielte Benutzer liefern ", sagt Jarr. [Diese Zahlungsmodelle jedoch wurden in den Vereinigten Staaten nicht so stark gefördert wie von Jungheinrich in Europa. "

Bei jeder Miet- oder Vermietungsentscheidung fügt die Daten hinzu, und die Daten helfen, optimale Arrangements anzupassen. [Flottenbewertung ist ein Muss für jedes Unternehmen, das Lift -LKWs mieten möchte ", sagt er. [Es ist wichtig sicherzustellen Sie besitzen und wie die Lastwagen verwendet werden, können den Unterschied in der Vermeidung übermäßiger Wartungskosten, Überstundenkosten oder LKWs im Laufe des Mietzeitraums ausmachen. "

John Winter, Chief Operating Officer bei Concentric, der sich auf die Bereitstellung von Forklift- und Backup -Macht für Unternehmen spezialisiert hat, stellt fest, dass die Technologie zur Stunde vorhanden ist, obwohl es für das Modell anfänglich ist. [Es ist noch kein großer Trend, aber einige ausgewählte Unternehmen sind bereit, ihre Ausrüstungskosten für den Umsatz-/Palettendurchsatz zu entsprechen ", sagt Winter.